とにかく一生懸命にバイクを練習する人のブログ

2021/06/30

Z400 フロントフォークの調整　オイル粘度　油面調整

Z400はリアサスはナイトロンに変更していますが、フロントフォークは純正のままです。純正の状態では、あまりに柔らかい感じがしてしまうので、オイル粘度と油面を調整していました。

フロントフォークオイルはモチュールの15番相当　油面は、純正の119に対して110にしました。


これで、基本的には乗りやすくなっていました。でも、速度が乗ったターンなんかで、フロントが早くボトムするのが怖い感じでした。

それでも、これくらいは走れていました。

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2021/06/27

スパ西浦　1分1秒台が出た　トライデント660

Z400のフロントフォークをカートリッジ化するためにテクニクスさんに送ったので、Z400でしばらく練習が出来なくなりました。最近、ジムカーナモードだったんですが、いったんお休みです。

と言うわけで、スパ西浦に久しぶりに行きました。トライデントでは初走行。ちょっと緊張です。

その様子はこちらです。

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2021/06/19

ハンドル切れ角の調整について　パイロンパーク鈴鹿

パイロンパーク鈴鹿の、基礎練Dコースを走り込んでいます。

切れ角のことが気になって、色々調べました。38度から42度くらいが良いという情報を得たので、自分のハンドル切れ角を確認しました。

調べるのは、スマホのアプリでAngle Meterと言うのを使いました。

こんな感じです！フロントフォークと垂直にすることと、車体を直立させることが肝です！ pic.twitter.com/GNok9IDGcb

— デイトナパパ (@daytonapapa) June 3, 2021

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2021/06/14

パイロンパーク鈴鹿　PPS段位認定シリーズ第２戦 走り込んでのタイム

パイロンパーク杯は終わってしまいましたが、不甲斐ない結果に悔しくて、走り込みに行きました。

結果、56秒台が出せました！



動画はベストの時ではないですが、56秒97です。ベストは、56秒43でした。

仮想トップタイムを52秒とすると、108％になりました。大満足です。でも、動画を見ると、多少悔いは残ります。

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2021/06/11

パイロンパーク鈴鹿　PPS段位認定シリーズ第２戦

パイロンパーク鈴鹿で、段位認定戦が行われました。私は、グロムの時に3段取得していますが、Z400ではまだまだそのタイムは出せそうにないです。

ただ、パイロンパーク鈴鹿をあげてのイベントなので、参加しました。

結果は117％と、なんとも情けないタイム比でした。

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2021/06/08

フロントフォークの突き出し　Z400　ジムカーナ

フロントフォークの突き出しについてです。

フロントフォークは油面を変えたりスプリングを変えたり、色々といじったりはしていました。でも、突き出しはしたことがありませんでした。特に理由はなく、不満も特になかったからです。

少し前に、なんとなく突き出しを5mmしたら、曲がりやすくなった感じがしました。特に、回転でフロントフォークを縮める動きがしやすくなった気がしました。

極端なのも試そうと、2cm突き出しました。これは、最初は回転も決まりやすくなり、小回りも効く感じがしてよい印象だったんですが、速度が乗ったターンで、フロントブレーキをかけると前転してしまいそうな恐怖感を感じてしまいました。

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2021/06/04

Fighters15　鈴鹿ツイン　模擬レースでクラス優勝しました

鈴鹿ツインの走行会でfighters15に参加しました。模擬レースがあってビギナーズクラスに出ましたが、優勝しました。

自分の才能が怖い…… pic.twitter.com/jpBEhjOzHv

— デイトナパパ (@daytonapapa) May 30, 2021

と言っても、4台だけでしたし、身内だけでした（笑）それでも、なんか嬉しかったです。グリップやお水、盾をもらいました。

こんな感じです。ST250の方々と混走だったので、8台でのレースでした。

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